數(shù)控車床變頻器常見故障處理和維修方法

過載

過載故障包括變頻過載和電機(jī)過載。其可能是加速時間太短，電網(wǎng)電壓太低、負(fù)載過重等原因引起的。一般可通過延長加速時間、延長制動時間、檢查電網(wǎng)電壓等。負(fù)載過重，所選的電機(jī)和變頻器不能拖動該負(fù)載，也可能是由于機(jī)械潤滑不好引起。如前者則必須更換大功率的電機(jī)和變頻器；如后者則要對生產(chǎn)機(jī)械進(jìn)行檢修。

過流

可能是變頻器的輸出短路所引起。這是要對線路及電機(jī)進(jìn)行檢查，如果斷開負(fù)載變頻器還是過流，說明變頻器的逆變電路損壞，應(yīng)修理或更換。如拆開機(jī)器就發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的短路現(xiàn)象，整流模塊和 IGBT 模塊爆裂，短路造成的黑色積炭噴得到處都是，主回路兩個繼電器也爆開，主控板暫時沒有發(fā)現(xiàn)問題，但驅(qū)動部分燒了好幾處，另外儲能大電容一部分都已發(fā)漲，電容板上的兩顆大螺絲接觸處全部燒焦，這就是西門子ECO變頻器的通病，因為所有電量都是要經(jīng)過這兩顆鐵螺絲，一旦鐵螺絲生銹，很容易引起電容的充放電不良，這樣電容發(fā)熱，漏電，發(fā)漲到最后損壞重要器件就不在話下了，為了防止再次接觸不良打火，在上螺絲的同時最好焊上幾股粗銅線，維修觸發(fā)板時不知道參數(shù)的，可以從控制板上完好的器件與損壞相同器件的對比，修復(fù)該板的電壓分別為 -4.7V，-4.44V，更換損壞器件后，可以加電試驗，試驗步驟按主回路到控制空載，負(fù)載分別運行檢查。加電試驗前為保證器件安全，防止再次損壞重要器件，大容量電容器暫時不要裝止，用兩只小容量電容器代替，為了保護(hù)IGBT，電容器到IGBT的供電回路最好是串聯(lián)白熾燈泡（也就是接個假負(fù)載），通電后如果顯示正常，可以啟動變頻器，再測量6個觸發(fā)脈沖，如果信號正常，可以去掉電容器與IGBT之間的燈泡，裝上大電容器進(jìn)行空載運行，正常后再接負(fù)載運行，經(jīng)調(diào)試機(jī)器后一般可恢復(fù)正常。

欠壓

說明電源輸入電路有問題，可能是線路嚴(yán)重超載，或是線路接觸不良所引起。西門子6SE70系列變頻器的PMU面板液晶顯示屏上顯示字母“E"，出現(xiàn)這種情況時，變頻器不能工作，按P鍵及重新停送電均無效，查操作手冊又無相關(guān)的介紹，在檢查外接DC24V電源時，發(fā)現(xiàn)電壓較低，解決后，變頻器工作正常。

溫度過高

另外變頻器還有溫度過高故障，如發(fā)生溫度過高報警，經(jīng)檢查溫度傳感器正常，則可能是干擾引起的，可以把故障屏蔽，另外還應(yīng)檢查變頻器的風(fēng)扇及通風(fēng)情況。對于其它類型的故障，最好與廠家聯(lián)系，獲得快速可行的解決方法。

其他

最后說明的是，一旦變頻器發(fā)生硬件故障，如整流、逆變電路等。可能IGBT模塊損壞，大多情況下會損壞驅(qū)動元器件。最容易損壞的器件是穩(wěn)壓管及光耦。反過來如驅(qū)動電路的元件有問題如電容漏液、擊穿、光耦老化，也會導(dǎo)致IGBT模塊燒壞或變頻輸出電壓不平衡。檢查驅(qū)動電路是否有問題，可在沒通電時比較一下各電路觸發(fā)端電阻是否一致。通電開機(jī)可測量觸發(fā)端的電壓波形。但是有的變頻器不裝模塊開不了機(jī)，這時在模塊P端串入假負(fù)載防止檢查時誤碰觸發(fā)端或其他線路燒壞模塊。如此時變頻器已嚴(yán)重?fù)p壞（可以通過測量輸入及輸出端有無短路），則要有專門的技術(shù)人員維修，一般不得再次通電，以免擴(kuò)大故障范圍。